Rêgezên Ajansa Parastina Jîngehê rê nade Volkswagen ku kargehek wesayitên elektrîkê li Tennessee bigire ku di bin êrîşa sendîkaya Yekgirtî ya Karkerên Otomobîlan de ye.Di 18ê Kanûna Pêşîn, 2023-an de, nîşanek ku piştgirî dide Karkerên Otomotê yên Yekbûyî li derveyî kargeha Volkswagen li Chattanooga, Tennessee hate danîn.Ajansa Parastina Jîngehê ya Amerîkî (EPA) roja Çarşemê qaîdeyên nû yên emîsyonên dûvikê ji bo wesayitên Amerîkî bi dawî kir, qaîdeya herî mezin a avhewayê ku hîn ji hêla rêveberiya Biden ve nehatiye pejirandin.Digel ku qaîdeyên ji pêşnûmeya eslî ya sala borî sisttir in, ji bo kêmkirina emîsyonên bêtir dem dide pargîdaniyên gerîdeyê, armanca giştî hîn jî ew e ku heya sala 2032-an emîsyonên karbondîoksîtê ji wesayitan nîvî bikin. Van qaîdeyan ketina gemarên din ên jehrîn jî ji hundurê sînordar dikin.Motorên şewitandina hundurîn, wekî soot û oksîtên nîtrojenê.
Her çend qaîdeyên ji hêla teknîkî ve "teknolojî bêalî" ne, tê vê wateyê ku pargîdaniyên gerîdeyê dikarin bi her awayê ku ew guncav dibînin bigihîjin armancên emîsyonê, ji bo ku bigihîjin van armancan pargîdanî hema bê guman neçar in ku bêtir wesayîtên elektrîkî, bi tevahî an jî beş bifroşin (mînak, hybrid an jî hîbrîdê pêvekirî).Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî ragihand ku wesayîtên elektrîkê dê di salên modela 2030-2032 de% 56 (an jî zêdetir) ji firotina wesayîtên nû pêk bînin.
Dê rêziknameyên din hebin, di nav de standardên aboriya sotemeniyê yên Wezareta Veguhestinê û rêzikên cihêreng ên EPA yên ji bo kamyonên giran.Lê ev qaîde ji bo bisînorkirina emîsyonên dûvikê bandorên mezin li ser avhewa û tenduristiya giştî ya mirovên ku bêhna wan distînin û di encamê de diêşin heye. Ji ber ku yekem hewildana UAW-ê ji bo pêkanîna stratejiya xwe ya wêrek a organîzekirina nebatên xweser ên neyekgirtî li Dewletên Yekbûyî pêk hat. li kargeha Volkswagen li Chattanooga, Tennessee.Berhemên bingehîn ên kargehê tenê wesayîtên elektrîkî yên Volkswagen in ku naha li Dewletên Yekbûyî têne hilberandin, û tewra bi muhletên lawaztir ên ku ji hêla qaîdeyên nû ve hatine ferz kirin, girtina kargehê an veguheztina hilberîna wesayîtên elektrîkê bi rastî ne gengaz e.Ev yek dijberên UAW ji argumanek bingehîn a ku ew pir caran li dijî sendîkabûnê dikin mehrûm dike: ku ger sendîkabûn serketî be, karsaz dê karsaziyê winda bike an jî neçar bimîne ku bigire.
UAW sala borî dehf da ku qonaxê hêdî bike, lê ji guhertoya dawîn razî xuya dike.Sendîkayê di daxuyaniyekê de got ku "afirandina qaîdeyên bihêztir ên emîsyonê" ya EPA "rêyê ji otobusan re vedike ku ji bo kêmkirina emeliyetên teknolojiyên wesayitek tam bicîh bînin... Em îdiayên hişyarker ên ku çareseriya pirsgirêkê ne red dikin."Pirsgirêk." Divê krîza avhewayê zirarê bide karên sendîkayan. Bi rastî di vê rewşê de dê alîkariya wan sendîkayan bike.
Karkerên Otoyê yên Yekbûyî vê hefteyê daxuyand ku wê ji bo hilbijartinên sendîkayan li kargeha Chattanooga ya Volkswagenê ku 4,300 karkerên saetê di yekîneya xwe ya bazarganiyê de dixebitîne, serlêdan kiriye.Kargeh dê ji sala 2022-an vir ve dest bi hilberîna ID.4, SUVek kompakt a hemî elektrîkî bike. Ew wesayitek elektrîkî ya sereke ya pargîdanî ye û jê re "serokê paşîn ê Volkswagen li Amerîkayê" tê gotin.
ID.4 wesayîtek çêkirî ya Dewletên Yekbûyî ye ku di binê qaîdeyên kirîna navxweyî ya Qanûna Alîkariya Enflasyonê de 7,500 $ erzanek xerîdar a EV-ê mafdar e.Pola, sêwirana hundurîn, hêmanên elektronîkî û bataryayên li Dewletên Yekbûyî têne çêkirin.Ya girîngtir ji bo Volkswagen, zincîra peydakirinê jixwe li cîh e.
Corey Kantor, hevkarê payebilind ê wesayîtên elektrîkê li Bloomberg New Energy Finance, got: "Tu rê tune ku ew ê vê nebatê bigirin."Wî destnîşan kir ku ID.4 ji sedî 11,5ê firotina giştî ya Volkswagenê ya Amerîkî pêk tîne, û betalkirina wê modelê dê ji bo karsaziyê xirab be ji ber ku qaîdeyên belavkirinê yên ku di sala 2027-an de dê bikeve meriyetê dê naha dihêle ku Volkswagen nikaribe li gorî xwe tevbigere;qaîdeyên.Tewra John Bozzella, serokê Hevalbendiya Nûjeniya Otomotîvê, koma bazirganiya pêşeng a pîşesaziyê, di bersiva qaîdeya nû ya EPA de got ku "pêşeroj elektrîkê ye."Serkeftina li Başûr dê bi karsaziyên din ên ku UAW hewl dide ku organîze bike re bibe deng.Veguheztina hilberîna ID.4 li cîhek din dê bi heman rengî dijwar be.Tesîsa Chattanooga kargehek komkirina pîlê û laboratûara pêşkeftina bateriyê vedihewîne.Pargîdanî di sala 2019-an de Chattanooga wekî navenda EV-ya xwe ragihand û sê sal şûnda dest bi hilberîna EV-ê li wir nekir.Li gel rêzikên dûvikê ku tenê çend sal dûr in, Volkswagen bêyî kampanyayek sendîkayî ya serketî dem tune ku zincîra peydakirina xwe sererast bike.
Meha borî, Outlook li ser kampanyaya UAW ya Volkswagen nivîsî, û destnîşan kir ku di hewildanên berê yên li kargehê de ku ji sala 2014-an vedigerin, rayedarên siyasî yên dewletê, komên derveyî pargîdanî û karbidestên kargehê yên dijî sendîkayê pêşniyara girtina kargehê kirin.danûstandina kolektîf.Rêvebir gotarên di derbarê girtina Volkswagen a 1988-an de li wîlayeta Westmoreland, Pennsylvania, ku ji ber çalakiya UAW hate tawanbar kirin, parve kirin.(Firotina kêm rastî girtina kargehê hat. Vê carê organîzator amade ne ku vê îdiayê red bikin, rave dikin ku Volkswagen soz daye ku hilberîna li kargehê zêde bike. Niha argumanek din heye: Rêgezên nû yên EPA girtina kargehê hema hema ne mumkin dikin. Yolanda Peoples, ku li ser xeta komkirina motorê dixebite, meha borî ji The Outlook re got: "Ew hemî vê perwerdehiyê tenê ji bo hilgirtin û çûyînê nakin."
Erê, komên muhafezekar îhtîmal e ku serweriya EPA-yê dijber bikin, û heke Komarparêz sala pêş de desthilatdariyê bigirin, dibe ku ew hewl bidin ku wê betal bikin.Lê qaîdeyên hişk ên Kalîforniyayê yên li ser emelên dûvikê dê hewildanên weha yên sabotajê dijwartir bike, ji ber ku eyaleta herî mezin a netewe dikare qanûnên ku standardên xwe destnîşan dike derxîne û gelek dewletên din jî dê li pey vê yekê bin.Pîşesaziya otomotîvê, di xwesteka xwe ya teqez û yekrengiyê de, pir caran bi van prensîban ve girêdayî ye.Tewra ku ne wusa be jî, dê li Chattanooga hilbijartinek çêbibe, berî ku rast li ser rêzikên EPA-yê gav bavêje.Bêyî amûra xwe ya sereke ji bo tirsandina karkeran, dijberên sendîkayan neçar in ku mafên xwe bi dengdana li dijî hêzek kar a cihêreng ji ya berê ya kargehê biparêzin.Encamên du dengdanên berê yên li kargehên VW gelekî nêzîk bûn;garantiya virtual ku santrala wê bê statûya sendîkayê bi pêş ve biçe, têra wê bû ku wê bikeve nav pêşengiyê. Ev ji bo karkerên Volkswagen girîng e, lê ji bo pargîdaniyên din ên pîşesaziyê jî girîng e.Serkeftina li Başûr dê bi karsaziyên din ên ku UAW hewl dide ku organîze bike re bibe deng.Di nav wan de kargeha Mercedes li Vance, Alabama, ku nîvê karkeran qertên sendîkayê îmze kirine, û kargehên Hyundai, Alabama û Toyota li Missouri, ku ji% 30 zêdetir karkeran qertên sendîkayê îmze kirine, di nav de ne.Sendîkayê soz daye 40 milyon dolar di nav du salên bê de ji bo organîzekirina van û çend kargehên din ên otomotîk û bataryayê, bi piranî li Başûr.Li gorî hejmara karkerên ku hatine armanc kirin, ew di dîroka Dewletên Yekbûyî de mîqdara herî mezin a diravî bû ji bo kampanya rêxistinkirina sendîkayan.
Hyundai li ser stratejiya wesayîta xwe ya elektrîkî behîsê dike.Wesayîtên elektrîkê yên şirketê niha li Koreya Başûr tên çêkirin û niha li Gurcistanê kargeheke çêkirina wesayîtên elektrîkê tê çêkirin.Hemî van pargîdanî divê hilberîna xweya EV-ê li vir bihêlin heke ew dixwazin bipejirînin û bikevin ser rêyên Dewletên Yekbûyî.Ger Volkswagen pêşengiya sendîkakirina kargehên xwe yên wesayîtên elektrîkê bike, ew ê alîkariya pargîdaniyên din bike ku vê yekê bişopînin.Hêzên dijî sendîkayê dizanin ku hilbijartina Volkswagen krîtîk e ka gelo pîşesaziya otomatê dikare pêlek sendîkabûnê derxe.Parlamenterê Tennessee Scott Sepicki (R) sala borî di civîneke taybet de got: "Çep gelekî Tennessee dixwaze ji ber ku eger ew me bi dest bixin, dê Başûrrojhilat bikeve û ew ê ji komarê re bibe lîstik."Ne tenê pîşesaziya otomatê ye ku dikare di sendîkabûnê de pêşkeftinek bibîne.Wêrekî vegirtî ye.Ew dikare kontrolkirina cîhên kar ên din ên li Başûr, û her weha hewildanên sendîkayên pîşesaziyê yên wekî Amazon Teamsters têk bibe.Ev dikare her sendîka li Amerîka nîşan bide ku veberhênana li rêxistinek dikare encam bide.Wekî ku hevkarê min Harold Meyerson destnîşan kir, hewildanên UAW statûyek kedê ya ku rêxistinan di berjewendiya parastina endamên ku ew hîn jî hene de qîmet dike.Qanûnên kedê yên Dewletên Yekbûyî hîn jî ji rêxistinbûnê re astengiyan derdixin, lê UAW gelek faktor hene ku di berjewendiya wê de dixebitin, û rêzikên EPA yên din zêde dikin.Ev dikare ji bo karkerên li çaraliyê cîhanê bandorek berfê biafirîne.
Veguhastin ji her sektorek din bêtir gazên serayê dişîne atmosferê.Rêzikên EPA rêyek bingehîn e ku meriv vê pirsgirêkê çareser bike.Lê teşwîqa wî ya afirandina karên baş, yên ku sendîka bi pere tê dayîn, dikare bibe alîkar ku hevbendiya Veguheztina Enerjiyê xurt bike.Di heman demê de, dibe ku ev mîrasek girîng a vê hewldanê be.
Dema şandinê: Tîrmeh-04-2024